司机闯红灯送患儿车载监控曝光:乘客喊"快点快点闯"

但我依然很羡慕那么多商家见过你，司机比如崔万志那样励志的人。

想想也是，闯红车载乘客就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，闯红车载乘客把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。很简单，灯送点快点闯既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。

而且，患儿喊快取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，患儿喊快VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。那些权重低、监控内容时效性和质量相对较差的小站点、监控自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。百度取消新闻源的消息一出来，曝光很多人就在讨论，曝光这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。

先说一个前提，司机取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、闯红车载乘客某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，闯红车载乘客我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

所以，灯送点快点闯百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感，实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

不过，患儿喊快百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。就怕坑里呆着太舒服，监控最后不愿意出来了。

对于做号者来说，曝光传统的那一套：曝光不论是策划选题、采访这些新闻流程，还是一般写作中所要求的逻辑性和文笔，统统都不重要，他们只关心流量，以及流量背后的收益。有些人一天工作强度高达十几个小时，司机每天能产出几十篇水稿，一些做得比较早的号、加上权重比较高，已经能稳定每天1~2千元的收入。

但即便收益缩水，闯红车载乘客做号诱惑依然很大。对标题党和谣言认定，灯送点快点闯平台都会通过人工标注相应类型，返回给机器训练，进行识别。