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台股跳空開高收高,終場大漲454點收22,349點。 聯合報系資料照
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斟酌了很久,手游2015年10月,友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。转型前,不良友友租车有近500个员工,而转型后其实不需要这么多员工。

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传统的共享用车模式是先圈地,状态划停车位,之后建充电桩,用户智能在有充电桩的位置租车和还车。首先,效果友友用车的汽车全部都是通过租赁而来。但考虑到未来可能会扩张,盘点他们还是保留了很多“闲置”人员,导致人员成本费用过高。

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其次,火影巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。此外,手游当时国内的燃油车抵押、手游拆件散卖的产业链已非常成熟,将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条,风控更好做。

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而友友则直接抛开充电桩,不良把车放到离用户最近的地方:如电梯口、地铁口。

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